Especificació per al manteniment regular dels coixins d'aire marins

1. Controleu estrictament la pressió de treball de l'aplicació i no supereu la pressió de treball de l'aplicació
2. No hi hauria d'haver blocs durs afilats o excel·lents a la superfície que toquin el Qi Xiang per evitar perforar la pell exterior del Qi Xiang.
3. Intenta evitar al màxim les interpretacions errònies causades per les direccions llargues i curtes de Qi Xiang.
4. Després d'inflar, cal evitar les càrregues d'impacte. Per exemple, quan un vaixell està aixecant un moll, quan l'aixecament i l'elevació de la bomba pneumàtica ja ha aixecat molt la closca del vaixell, la majoria dels molls s'eliminen i s'omplen amb bombes pneumàtiques rodants. En aquest moment, si 1-2 els molls encara estan enganxats, la pressió del gas entre les vàlvules de l'accelerador s'hauria d'ajustar perquè el vaixell s'inclini i retiri els molls, en lloc d'utilitzar mà d'obra manual per aixecar els molls, en cas contrari es pot produir una closca. forçar càrregues d'impacte que ja s'han omplert. Per exemple, durant tot el procés de moviment d'un vaixell, múltiples factors xoquen amb altres objectes, que poden causar xoc i danys quan no són optimistes.
5. Abans de començar des de zero en el futur, s'ha de dur a terme una prova d'inflació de càrrega completa sense necessitat de reparacions a llarg termini. Durant la prova, el personal d'inspecció hauria d'eliminar 3M de circulació d'aire. Si la circulació d'aire es repara després d'un dany a gran escala, s'ha de reduir la pressió de treball de l'aplicació. Totes les proves de qi habituals s'han de fer un cop l'any.
6. No canvieu el flux d'aire a la superfície de la carretera.