Airbag de goma marí
Per què escollir-nos
Equip professional:Tenim un excel·lent equip tècnic i d'R+D que porta molts anys realitzant investigacions de busseig i actualment compta amb més de 100 patents nacionals.
Mercat principal:Amèrica del Nord, Amèrica del Sud, Europa de l'Est, Sud-est asiàtic, Àfrica, Oceania, Orient Mitjà, Àsia oriental, Europa occidental.
Control de qualitat:Amb equips de fabricació avançats i un estricte control de qualitat, oferim als clients productes d'alta qualitat i serveis postvenda.
El nostre servei:Tots els productes estan estrictament d'acord amb la ISO, 100% d'inspecció abans de l'enviament. Disposar d'un sistema de gestió de qualitat complet. Mentrestant, tenim un sistema de servei postvenda perfecte. Oferim un llarg període de garantia.
Què és el coixí d'aire de goma marí
Els airbags de goma marins, coneguts com a airbags de llançament de vaixells o globus de llançament de vaixells, estan fets de capes de cable de pneumàtics sintètics resistents amb capes de goma interior i exterior en forma de globus cilíndric llarg. Els coixins d'aire de goma marins es poden utilitzar per al llançament i l'aterratge de vaixells, l'aixecament de peces pesades i el salvament marítim.
Beneficis de la bossa d'aire de goma marina
Capacitat de càrrega
Els coixins de seguretat de llançament de vaixells poden proporcionar suficient flotabilitat per suportar i aixecar el vaixell. La seva capacitat de càrrega depèn de la mida, construcció i materials de l'airbag.
Resistència a la pressió
Els coixins d'aire de llançament de vaixells s'han sotmès a una inspecció i proves de qualitat estrictes per assegurar-se que tenen prou resistència i durabilitat quan suporten la pressió.
Flexibilitat
Els airbags de llançament de vaixells estan fets de materials flexibles i poden adaptar-se a cascs de diferents formes i mides, proporcionant una millor adaptabilitat.
Seguretat
Quan s'utilitzen coixins d'aire de llançament marítim, s'han de seguir estrictes procediments operatius i estàndards de seguretat per garantir la seguretat dels operadors i dels vaixells.
Utilitzeu coixins de seguretat de llançament de vaixells per al salvament assistit per flotabilitat
Els airbags de llançament de vaixells poden generar una gran flotabilitat i una gran capacitat de càrrega, i s'han utilitzat àmpliament en el rescat de vaixells encallats i altres camps de flotació i salvament. És un bon dispositiu de protecció i l'airbag de llançament del vaixell tindrà un paper important com a eina important en cas d'emergència.
El vaixell utilitza l'airbag de llançament marí per descarregar i llançar
El vaixell utilitza el coixí d'aire de llançament marí com a eina principal, dóna suport al vaixell al coixí d'aire de llançament marí i el mou des del lloc de reparació a la zona d'aigua o des de la zona d'aigua fins a la costa, utilitzant la baixa pressió d'inflació del llançament del vaixell. Airbag, la gran àrea de rodament i les característiques de fàcil rodament després d'una gran deformació, primer s'aixeca el vaixell del moll i es col·loca a l'airbag de llançament del vaixell, i després s'estira pel cable d'acer i el rodatge del coixí d'aire de llançament del vaixell, de manera que el vaixell llisca lentament cap a l'aigua.
Tipus d'airbag de goma marina
Airbags de rescat
Les bosses d'aire de rescat marí són una mena d'airbag fetes de material de cautxú, que s'utilitzen normalment per salvar vaixells enfonsats o objectes que han caigut a l'aigua. És una eina de salvament amb un rendiment excel·lent, fàcil d'utilitzar, protecció del medi ambient i fiabilitat, i s'utilitza àmpliament en el rescat de naufragis i el rescat d'objectes caiguts.
Airbags marins per llançament
Les bosses d'aire marines per al llançament ara s'utilitzen per al llançament, càrrega i flotació de vaixells. S'utilitzen àmpliament en el llançament i l'aterratge de vaixells de càrrega / vaixells / vaixells, aixecar i moure vaixells enfonsats i salvar vaixells encallats. Les bosses d'aire tenen l'avantatge no només d'estalviar mà d'obra i temps, sinó també costos d'inversió. A més, són flexibles, portàtils i fiables.
Airbag d'elevació d'embarcacions
La bossa de llançament marina és un mètode de llançament pràctic amb alta eficiència i baix cost, que s'ha utilitzat àmpliament a tot el món. Som l'inventor del primer airbag marí llançat a l'aigua. Com a fundadors d'aquest camp, hem jugat un paper destacat en la formulació d'estàndards nacionals i industrials per a coixins d'aire marins i productes de defensa.
Airbags de salvament marítim
Els airbags de salvament marítim són una eina especial que s'utilitza principalment en camps de salvament i enginyeria. Està fet de material de cautxú d'alta resistència i té la forma d'una bossa d'aire. Aquesta eina és molt versàtil i es pot personalitzar per a diferents situacions.
Com utilitzar els coixins d'aire de goma marins per llançar un vaixell?
Configura el sistema de retenció
Abans del llançament, el vaixell s'ha de mantenir en posició mitjançant un sistema de retenció. Per al vaixell gran, és millor utilitzar ancoratges a terra, cabrestants, cables i politges. Per al vaixell petit, la drassana pot utilitzar una grua sobre oruga per controlar-la per facilitar-ne l'operació.
Infla les coixins d'aire de llançament per aixecar el casc
Inseriu els coixins de seguretat de llançament del vaixell entre els blocs de la quilla. A continuació, inflar les coixins d'aire de llançament per pujar el vaixell. Amb l'expansió contínua de l'airbag de llançament, tot el casc es recolza lentament per l'airbag. Generalment, el vaixell s'elevarà d'un extrem a un altre, pas a pas. Una vegada que el fons del vaixell surti dels blocs de suport, aquests blocs s'eliminaran. En aquest moment, tot el pes del casc es distribueix en múltiples airbags. Així es van crear les condicions per desmantellar la construcció naval i deixar de banda el moll.
Netegeu la plataforma de llançament del vaixell
Tractament de la planitud del lloc, la planitud del terreny s'ha de garantir en la mesura del possible al talús de llançament. Si hi ha fosses, s'han d'omplir amb sorra ensacada. Si hi ha sortints evidents, s'haurien d'aplanar, netejar el fons de la nau i passar per davant Totes les runes i obstacles que dificulten el rodatge de la nau llançant airbags a tots els camps.
Ajust de llançament de coixins d'aire
Aquest ajust inclou ajustar la pressió de l'airbag i la posició del vaixell. De vegades, el vaixell es construeix lluny de l'aigua. Així que s'ha de baixar a la rampa abans de llançar-se. Les pressions dels airbags de llançament de vaixells s'han d'ajustar abans del llançament final d'acord amb les condicions pràctiques i el càlcul de llançament.
Allibera el cabrestant permet que el vaixell es mogui cap a l'aigua
Col·loqueu les cordes d'amarratge a banda i banda del vaixell. Les cordes han de complir els requisits de tracció i s'han d'introduir des de la proa, lligades a components sòlids com les pilones, i es pot lligar part o tot el casc si cal. Traieu tots els molls de sota del vaixell, inicieu els ganxos d'alliberament automàtic o talleu la corda de retenció i feu que el vaixell es mogui a la zona d'aigua amb l'ajuda de l'airbag de goma rodant. Si l'àrea d'aigua és limitada, la gent pot utilitzar el control de llançament, alliberant les cordes del cabrestant per deixar que els vaixells baixin a l'aigua lentament.
Llançar el vaixell i recuperar l'airbag
El vaixell es llança amb èxit, arrossegueu el vaixell al moll i recupereu tots els airbags de goma, mesureu el calat de proa i popa del vaixell i comproveu si hi ha cap fuga d'aigua a cada cabina.
Com triar la bossa d'aire de goma marina
Interval de diàmetres d'airbag aplicable
Luhang Marine ofereix coixins d'aire en una varietat de diàmetres habituals, com ara {{0}}.8m, 1.0m, 1.2m, 1.5m, 1.8m, 2.0m i més. Escollir el diàmetre correcte garantirà un llançament/aterratge segur i ajudarà a estalviar costos. Recordeu dos principis aquí: el diàmetre de l'airbag ha de ser més gran que l'alçada del bloc de quilla sota el vaixell. A més, trieu el diàmetre més petit que s'ajusti a les necessitats del projecte.
Considereu l'alçada de l'objecte de suport
El diàmetre de l'airbag marí està estretament relacionat amb l'alçada del feix de bloc que suporta l'objecte a moure. Per exemple, si l'alçada del bloc de suport és d'1 m, es pot seleccionar un airbag amb un diàmetre no inferior a 1,5 m. Si l'alçada del bloc està entre 1,2 i 1,5 m, es poden considerar coixins d'aire amb un diàmetre d'1,8 m o 2 m.
Aplicacions de flotabilitat i aigües profundes
Per als airbags de salvament marítim, la flotabilitat és una consideració crucial. Determina el diàmetre i la longitud del cos de goma. Quan s'utilitza en aigües profundes, cal parar atenció a la pressió de l'airbag. Això garanteix que pot suportar la pressió de l'aigua més alta i mantenir-vos segur.
Diàmetre i nombre de capes de l'airbag elevador
Per als coixins d'aire de càrrega pesada, el diàmetre està estretament relacionat amb el nombre de capes que el componen. Els airbags de mitjana pressió són adequats per a objectes relativament lleugers. Els coixins d'aire d'alta pressió estan dissenyats per a operacions pesades. El nombre de piles que trieu depèn de les necessitats específiques d'aixecament. Per exemple, quan s'aixeca estructures pesades amb superfícies de contacte limitades, una major pressió i un nombre de coixins d'aire de piles poden ser una opció més segura.
Característiques de la bossa d'aire de goma marina
Quan el coixí d'aire de goma marí es troba sota la part inferior del vaixell, s'esprem pel fons del vaixell i l'aire. A causa de la desigualtat de la velocitat de rotació, l'airbag de goma marina produirà una forma de remolí, que és una deformació composta que s'esprem i es produeix. En aquest moment, una part de la paret del globus produirà arrugues, a la confluència d'arrugues de l'estrès, la disposició de fibra reforçada de múltiples capes de la paret és fàcil de posar en capa, provocar que la paret enforteixi la fibra trencada i provoqui l'esclat de tot el globus.
L'optimització de la disposició del principi és determinar el procés de la bossa d'aire de goma marina en el procés de determinar l'estrès principal del petit i el propòsit de l'objectiu, i després desar l'angle de les capes del cable, arribat al paret de les capes de la força del feix aproximadament equilibrada, La pèrdua de vida per la pèrdua del major grau de desenvolupament. Amb aquesta finalitat, vam crear el model de resistència del globus de goma inflable, realitzat una prova funcional escurçada.
El coixí d'aire de goma marí en un entorn molt indisciplinat importa, va ser l'exposició al sol, principalment a punt d'assecar aigua, grava i tot tipus de contaminants. L'aspecte del globus ha de ser usable, amb la capacitat de resistir l'aigua dolça i tot tipus d'erosió química i capacitat anti-envelliment. L'alta capacitat de càrrega del cos del globus de goma va rebutjar el cautxú artificial com a informació important, la fórmula racional, afegiu tot tipus d'accessoris, intenteu demostrar-ho amb capacitat anti-envelliment a llarg termini i característiques de desgast.
Precaucions per a l'ús de coixins d'aire de llançament marins
Trieu un airbag adequat
Segons el tipus, la mida i el pes del vaixell, seleccioneu un airbag de llançament marí que compleixi els requisits. Assegureu-vos que el coixí d'aire té prou flotabilitat i capacitat de càrrega per suportar amb seguretat el llançament del vaixell.
Pressió d'inflat de l'airbag
Quan s'infla un airbag de llançament marítim, s'ha de seguir la guia de pressió d'inflat proporcionada pel fabricant. La pressió d'inflat massa alta o massa baixa pot provocar que la bossa d'aire falli o no proporcioni un suport suficient.
Comproveu la integritat de l'airbag
Abans d'utilitzar el coixí d'aire de llançament marí, comproveu acuradament si el coixí d'aire està danyat, amb fuites o si està envellit. Assegureu-vos que el coixí d'aire no tingui cap dany sospitós per assegurar-vos que funciona correctament i ofereix un suport segur.
Disposició correcta del coixí d'aire
Quan col·loqueu bosses d'aire al costat de l'embarcació, assegureu-vos que les bosses d'aire estiguin distribuïdes uniformement i alineades correctament amb l'estructura de l'embarcació. Assegureu-vos que els coixins d'aire estiguin col·locats i disposats per oferir un suport estable i evitar que l'embarcació s'inclini o s'enfonsi.
Controlar el procés de llançament
Amb el suport de l'airbag de llançament marí, controleu la velocitat i la direcció de llançament del vaixell per garantir un procés de llançament suau i segur. Seguiu els procediments operatius professionals i assegureu-vos que hi hagi personal adequat i superviseu el procés de llançament.
Controleu l'estat de l'airbag
Durant el procés de llançament del vaixell, vigileu de prop l'estat de l'airbag de llançament marítim. Preste atenció a qualsevol anomalia, com ara que la bossa d'aire s'enfonsa, es filtra o perd suport. Prendre les mesures oportunes quan sigui necessari per prevenir possibles perills.
Manteniment adequat
Inspecció i manteniment periòdics dels airbags de llançament marins, incloent neteja, anticorrosió i substitució de peces danyades. Assegureu-vos que les bosses d'aire estiguin en bon estat de funcionament per oferir un suport fiable quan sigui necessari.
Com reparar les bosses d'aire de goma marines
Netegeu la superfície dels airbags:Quan estigueu a punt per reparar els coixins d'aire, heu de netejar la superfície de l'airbag per assegurar-vos que no hi hagi sorra ni oli. A continuació, assequeu-lo i poseu-lo en un lloc net. Assegureu-vos que no submergiu l'airbag a l'aigua durant més de 10 minuts abans de reparar-lo.
Comproveu i marqueu la zona danyada:Marqueu l'àrea de reparació dels coixins d'aire, que s'han d'ampliar des del centre cap a l'exterior (20-26cm) i recordeu que no ignoreu les zones que s'amaguen danyades. Nota: el rang expansiu depèn de la mida de les zones danyades.
Reparació:Porteu la superfície de la zona danyada fins que es mostri el cordó i no danyeu la capa del cordó. Per a algunes esquerdes llargues, cal fer servir l'agulla i la capa de cordó per suturar, l'agulla de cosir situada a uns 2-3 cm de distància de l'esquerda, amb uns 10 cm de distància entre punts.
Procés de vulcanització tèrmica:Utilitzant una estructura de treball senzilla (figura 6) per vulcanitzar les zones danyades. Durant el procés de vulcanització, recordeu controlar la temperatura fins a 150 ± 5 graus i empènyer la pressió a aquesta utilitzant una presa. A continuació, tanqueu la placa d'acer tèrmic i deixeu-la refredar molt lentament a 60 graus durant aquest temps, no traieu la jaqueta.
Inspecció:Comproveu l'àrea de reparació per assegurar-vos que no hi hagi fuites. Finalment, infla-la i fes una prova de pressió.
Qingdao Luhang Marine Airbag and Fender Co., Ltd es troba al parc industrial de Jidong, Jimo City, Qingdao. La nostra fàbrica ocupa l'àrea de 4,0000㎡ amb una superfície construïda de 30.000㎡ i té un actiu registrat de 16 milions de dòlars EUA. Ens hem dedicat als coixins d'aire i parafangs marins al voltant de més de 30 anys. Luhang confia en la seva excel·lent qualitat del producte i molts anys d'experiència en producció rica. els productes s'han exportat a l'estranger, assolint el nivell avançat internacional, actuant com a proveïdor de moltes empreses de classe mundial, com ara COSCO, CSIC, Hyundai, Heavy Industries Co., Ltd, Mitsubishi Heavy Industries Co., Ltd, i han rebut suport i reconeixement de clients de tot el món. Mercat principal: Amèrica del Nord, Amèrica del Sud, Europa de l'Est, Sud-est asiàtic, Àfrica, Oceania, Orient Mitjà, Àsia oriental, Europa occidental.
El nostre certificat
Preguntes freqüents
P: Què és l'airbag marí?
P: Què són els airbags de salvament marítim?
P: Quin tipus de certificat podeu proporcionar per als coixins d'aire de goma marins?
P: Quina és la vida útil dels vostres airbags de goma marins?
P: Quin és el millor material per als airbags?
P: Puc utilitzar coixins d'aire de goma marins tant per al llançament com per a l'acoblament de vaixells?
P: Quant de temps són bones les bosses d'aire de rescat?
P: Quin és el vostre període de garantia?
P: Quin és el vostre MOQ? Si només en necessitem un. El pots produir?
P: Vull provar els vostres airbags de goma marins, però no els faig servir mai i no sé com fer-ho, em podeu ajudar?
P: Quina és l'aplicació dels airbags de goma?
P: Com funcionen els airbags de salvament marítim?
P: Quant pesen els airbags marins?
P: Quin és el termini de lliurament i les condicions de pagament?
P: Llavors, com hem de triar la mida exacta de l'airbag marí?
P: Com utilitzar els coixins d'aire de goma marins per al moll del vaixell?
a. Enllaçar els cabrestants del vaixell i de tracció mitjançant una corda.
b. Col·loqueu i infla els coixins d'aire de goma sota el vaixell per aixecar el vaixell, poseu coixins d'aire de goma segons l'amplada calculada a la carretera.
c. Torns de tracció actius, recicla la corda de filferro lentament, mantén el vaixell en moviment lentament fins que el vaixell arribi al lloc de reparació.
d. Treballeu amb el gat per aixecar el vaixell a una alçada i, a continuació, col·loqueu blocs en lloc de coixins d'aire per suportar el vaixell.
e. Recolliu i netegeu les bosses d'aire de goma, emmagatzemeu-les després de l'assecat.
P: Com utilitzar els coixins d'aire de goma marins per al transport d'objectes pesats?
a. enllaçar el vaixell i els cabrestants de tracció mitjançant una corda.
b. Col·loqueu i infla els coixins d'aire de goma sota el vaixell, utilitzeu coixins de goma inflables per suportar el pes del vaixell i, a continuació, traieu els blocs.
Depenent de la mida i la forma d'un vaixell, el vaixell es pot llançar pel mètode de llançament final. Hi ha tres maneres d'organitzar les coixins d'aire quan s'utilitza el mètode de llançament final: disposició d'una sola fila; disposició creuada; disposició de dues files.
c. Ajusteu la pressió interna dels coixins d'aire de goma, reduïu l'alçada del vaixell a una alçada de treball adequada per mantenir el vaixell un progrés constant
d. Col·loqueu 2 o 3 airbags de goma a la zona negra propera a la nau.
e. Torns de tracció activa, allibera la corda lentament, mantén el vaixell en moviment lentament.
f. Quan els coixins d'aire se separen de la part inferior de la proa, moveu-los cap a la part davantera de la direcció de moviment del vaixell.
g. Repetiu el treball fins que el vaixell estigui a prop d'aigua de mar.
h. Aviseu a les persones a les zones perilloses perquè s'evacuïn, els treballadors del vaixell es preparen per alliberar el transport del vaixell amb un cabrestant quan el vaixell entri en aigües profundes del mar.
i. Recolliu i netegeu les bosses d'aire de goma, emmagatzemeu-les després de l'assecat.
P: Quines són les instruccions d'emmagatzematge de les bosses d'aire de goma?
Si els coixins d'aire durant molt de temps no cal utilitzar-los, cal emmagatzemar-los científicament:
a. Hem de netejar les bosses d'aire de goma, mantenir-les secs, omplir pols de talc a l'interior i recobrir pols de talc a l'exterior
b. L'àrea del lloc requereix seca, fresca, ventilada, allunyar-se de l'àcid, la base, el greix, la font de calor.
c. Esteneu els coixins d'aire de goma, no hi poseu articles pesats.
Som coneguts com un dels principals fabricants i proveïdors de coixins d'aire de goma marins a la Xina. Si voleu comprar un airbag de goma marí personalitzat, us convidem a obtenir una llista de preus i un pressupost de la nostra fàbrica. Per consultar preus, poseu-vos en contacte amb nosaltres.