Defensa marina

Quan un vaixell atraca o està amarrat, colpejarà el moll a una velocitat determinada sota el vent, les onades, els corrents i altres factors. Per protegir els edificis d'atracada (molls) i els vaixells dels danys, s'ha d'instal·lar un dispositiu d'amortiment entre el moll i el vaixell. Aquest dispositiu se sol anomenar dispositiu anticolisió. Hi ha molts tipus d'equips anticolisió, que es poden dividir en fusta, acer, cautxú, etc., segons el material, i es poden dividir en fixos, suspesos, flotants, etc., segons el mètode d'instal·lació.

Els parafangs de goma són un nou tipus d'equip anticolisió terminal descobert en els temps moderns. El material de cautxú en si té molts avantatges, com ara una bona elasticitat, resistència a la corrosió i una llarga vida útil, de manera que s'ha utilitzat àmpliament a tot el món des dels anys 60. Les pràctiques de disseny i ús mostren que els parafangs de goma són amortidors efectius i poden proporcionar una protecció excel·lent per als molls i els vaixells.

Hi ha molts tipus de parafangs de goma. Els principals tipus que s'utilitzen habitualment a casa i a l'estranger són els següents:

1) Defensa cilíndrica de goma

2) Defensa de goma semicircular

3) Parafang de goma arquejat

4) Defensa de goma tipus tambor

5) Defensa de goma flotant

6) Defensa de goma inflable

7) Altres parafangs de goma: parafangs giratoris, parafangs de remolcadors, parafangs de cantonada de moll, etc.

Disseny i planificació arquitectònica cepeur sint occaecat cupidatat proident, presa possessió de tota la meva ànima, com aquests matins dolços de primavera que gaudeixo amb tota la meva... Disseny i planificació arquitectònica cepeur sint occaecat cupidatat proident, presa possessió de tota la meva ànima, com aquests dolços matins de primavera que gaudeixo amb tot el meu Lorem ipsum dolor sit ament, consectetur adipisicing elit,sed do eiusmod tempor incididunt labore et dolore magna aliqua. it enim ad minim veniam.

L'historial de desenvolupament dels equips anti-col·lisió del moll està estretament relacionat amb el nivell de desenvolupament tecnològic dels vaixells i ports. En comparació amb el desenvolupament dels vaixells, la història dels equips anticolisió és concisa. Només han passat més de 200 anys des que va aparèixer el seu tipus més senzill. L'arribada dels equips anti-col·lisió de goma (parafangs de goma) és encara més curta, fa només uns 80 anys.

Després de la Segona Guerra Mundial, la indústria de la construcció naval mundial es va desenvolupar ràpidament. Els tipus de vaixells van continuar augmentant, el tonatge dels vaixells va augmentar ràpidament i les importacions es van desenvolupar cada cop més. Van aparèixer tipus estructurals de moll lleuger i els dispositius antics de fusta originals ja no podien complir els requisits d'atracada de vaixells. Com a resultat, els equips anticolisió fets amb altres materials (com ara parafangs de goma, etc.) van aparèixer un darrere l'altre. Els Estats Units van produir i utilitzar per primera vegada parafangs de goma el 1932, i Europa va començar a adoptar i fabricar parafangs de goma als anys quaranta. El Japó va començar a utilitzar-lo a finals de 1954, i la producció va començar el 1956. Han aparegut molts parafangs grans de goma nous per satisfer les necessitats d'atracada i aparcament de supercisterna.

Al meu país, la producció de prova de parafangs de goma va començar als anys setanta. Després de més de 30 anys, la producció de parafangs de goma ha començat a prendre forma i la qualitat del producte ha arribat a un nivell avançat estranger, satisfent bàsicament les necessitats de suport de la construcció del port del meu país.

Els parafangs de goma tenen un excel·lent efecte amortidor i protector en molls i vaixells; a causa de l'enorme força d'impacte quan un vaixell atraca (atracada, estacionament o moviment), sovint provoca greus conseqüències com ara danys als components del vaixell, deformació del casc o deformació i desplaçament del moll. Els parafangs de goma poden absorbir aquesta energia d'impacte i protegir els molls i els vaixells dels danys.

En els darrers anys, la importància dels equips anticolisió als molls s'ha fet cada cop més evident. El tonatge dels vaixells ha continuat augmentant, i l'energia d'impacte i vibració ha augmentat molt. Alguns molls de creuers grans estan construïts en mar obert sense protecció. A més, el disseny de terminals propers a la terminal tendeix a ser estructures lleugeres. Tot això ha demostrat que el desenvolupament de parafangs d'alta energia i baixa reacció és important i urgent.

Hi ha molts tipus de parafangs de goma i els seus principis d'absorció d'energia varien segons el tipus. Per exemple, els parafangs de compressió es basen en la deformació estructural del producte després de la compressió del producte per absorbir l'energia d'impacte adequada del vaixell; els parafangs de cisalla utilitzen la deformació de cisalla del parafang de goma per absorbir l'energia d'impacte adequada del vaixell; defensas de compressió rotacionals La deformació de rotació i compressió del parafangs de goma s'utilitza per absorbir l'energia d'impacte adequada del vaixell; el parafang inflable utilitza l'aire comprimit del cos de goma com a mitjà amortidor per absorbir l'energia d'impacte adequada del vaixell.