Selecció i aplicació de parabolts de goma per a la prevenció de col·lisions en ponts

Des que es van introduir els parafangs de goma a la Xina a mitjans-1980, s'han utilitzat en ports, molls i alguns vaixells. Des de l'enfonsament del pont de Jiujiang a Guangdong el juny de 2007, la lluita contra la col·lisió dels molls del pont s'ha convertit en un tema d'investigació urgent. Alguns propietaris i grans instituts de disseny han començat a centrar-se en l'enginyeria anticolisió de la reconstrucció de ponts súper grans. Com a producte principal per a l'amortiment de col·lisions i l'absorció d'energia, els parafangs de goma s'han seleccionat només a causa del seu enfocament anterior als molls.
La prevenció de col·lisions del pont segueix el principi "tres sense danys" i la selecció de parafangs de goma es basa principalment en les condicions de navegació, el tonatge del vaixell, la velocitat del nivell de l'aigua, etc. Actualment, el tipus més utilitzat és el parafang de goma en forma de V arquejat. . Tot i que aquest parafang s'ha utilitzat àmpliament i s'ha empaquetat densament als molls del pont, és propens a l'envelliment a causa de la seva petita absorció d'energia, rascades superficials, danys i fàcil desenganxament. Amb el temps, simplement no pot proporcionar la protecció necessària. A més, el producte té un llindar baix, i molts tallers petits han tallat cantonades i tallat cantonades a baix cost. Alguns productes fins i tot es poden triturar fàcilment en pols amb només 3-5 anys d'ús. És essencialment una il·lusió.
El parafang de goma giratori resol la força sobre el moll del pont durant la col·lisió mitjançant un gran desplaçament. També és una opció sàvia utilitzar-lo en alguns forats de navegació estrets. Tanmateix, a causa de l'alt cost d'aquest producte, és poc probable que s'utilitzi àmpliament.
En base a l'anterior, per aconseguir bons resultats de prevenció de col·lisions i estalviar costos, s'ha d'utilitzar un parafang de goma combinat de tipus súper arc (tipus SA, el producte de segona generació de tipus V). 2-5 parafangs de goma (o fins i tot més) haurien de compartir un panell de prevenció de col·lisions i el panell de prevenció de col·lisions s'hauria d'ancorar amb panells de polietilè de pes molecular ultra alt (UHMW-PE). El sistema de prevenció de col·lisions de parafangs de goma format es pot configurar al voltant del moll del pont en conjunt. D'aquesta manera, no hi ha punt mort en colpejar des de cap punt. Quan un vaixell xoca, tota la placa anticolisió està sotmesa a una força global i absorbeix energia a través dels parafangs de goma que hi ha darrere. Aquest sistema anticolisió combinat té un bon efecte i pot suportar l'impacte de grans vaixells. Baix cost (reduint significativament el nombre de parafangs utilitzats i amb una llarga vida útil).