Procés de funcionament de l'airbag de goma

1. Munteu els accessoris del dispositiu d'inflat de la coixí d'aire de goma de goma normal i feu una inspecció de fuites d'eines. Col·loqueu l'airbag de goma en una galleda plena d'aigua i manteniu-la premuda. Utilitzeu un cilindre d'aire per inflar l'airbag de goma fins que s'infla lleugerament. Comproveu si l'airbag de goma té fuites.
2. Obriu el port d'inspecció de l'elevador, buideu l'aire dins de l'airbag de goma i feu-lo arribar lentament cap amunt uns 0,2 m des del port d'inspecció. A continuació, infla l'airbag de goma per assegurar-te que estigui en contacte estret amb la paret interior de la canonada i que no hi hagi fuites d'aigua. L'experiència és utilitzar el model 100 com a exemple. Quan s'infla, agiteu l'airbag amb la mà fins que estigui connectat a la paret de la canonada i, a continuació, infleu-lo lentament dues vegades amb una bomba d'aire. En aquest moment, l'airbag pot suportar dues capes de pressió d'aigua natural. L'operador infla la capa inferior i omple la capa superior amb aigua. Tingueu en compte que els coixins d'aire de goma s'han d'evitar que es col·loquin a les unions dels accessoris de canonada verticals, pels motius següents:
(1) Hi ha costures a la paret interior d'aquesta zona, que afecta el segellat de l'aigua.
(2) Per evitar que l'airbag de goma s'expandeixi cap a un costat, no es pot augmentar la pressió de l'aire. Si continua inflant-se, l'airbag de goma es trencarà. Per a les canonades de drenatge de ferro colat, cal netejar la sorra, tenir una paret interior plana i no s'admeten rebaves, en cas contrari, afectarà el rendiment de bloqueig i segellat de l'aigua, i fins i tot perforarà la càpsula. Els coixins d'aire de goma de diverses especificacions s'han d'utilitzar a les canonades corresponents i no es poden substituir per altres de petites.
3. Ompliu el port d'ompliment d'aigua (o port d'inspecció) al terra fins a l'alçada del terra i, a continuació, inspeccioneu els tubs i accessoris d'ompliment un per un. Si es troben fuites, marca-les i repara-les després del drenatge; Si es tracta d'una interfície flexible d'anell de goma, es pot reparar amb cargols estancs a la interfície de fuites. Si no hi ha cap punt de fuites durant la inspecció de la canonada de reg, el nivell d'aigua es pot estabilitzar i el temps de reg es pot allargar durant 15 minuts. Està qualificat per mantenir el nivell d'aigua durant 5 minuts sense caure.
4. Desinfla l'airbag de goma. Quan es desinfla, el millor és recolzar l'airbag de goma amb un pal de fusta o un altre objecte per evitar un flux excessiu d'aigua, que pot arrossegar l'airbag de goma cap avall. A continuació, traieu lentament l'airbag de bloqueig d'aigua, tenint cura de no danyar l'airbag de goma i bloquejar la canonada.
5. El mètode d'inflar amb coixins d'aire de goma també es pot utilitzar per comprovar si hi ha fuites als lavabos a la gatzoneta. Col·loqueu l'airbag de goma a la sortida de drenatge del vàter a la gatzoneta i infleu-lo, després ompliu el vàter amb aigua (amb el nivell d'aigua a la vora superior del vàter). Si el nivell d'aigua baixa, indica que hi ha fuites a l'entrada de la cisterna, o que la interfície de drenatge del vàter no està ben segellada, o hi ha fuites al mateix vàter a la gatzoneta, que s'hauria d'orientar i eliminar.