Introducció als pilars d'amarratge

La columna d'amarratge està dissenyada i seleccionada en funció de la capacitat de l'atracada i el tipus d'estructura del moll, per complir els requisits d'ús segur, fiable i còmode per a les operacions d'atracada, atracada, desplaçament i gir de vaixells. La columna d'amarratge es compon d'una carcassa, barres d'ancoratge, femelles, volanderes, plaques d'ancoratge i farcits de nucli de columna. La columna d'amarratge es divideix en ferro colat (HT200) i acer fos (ZG230-450), amb especificacions i models de 50KN-2000KN
Segons l'ús, hi ha columnes d'amarratge ordinàries, columnes d'amarratge de tempesta, columnes d'amarratge de prova, etc.
La posició del centre de la columna d'amarratge ordinària és generalment a uns {{0}}.{5-0,8 metres de distància de la línia del front, que està massa a prop i és fàcil de ser colpejat pels vaixells quan s'acosten o surten, i no és segur operar amb cables; Estar massa enrere pot dificultar el funcionament de la càrrega i descàrrega de la maquinària i danyar el cable. Per als molls de reparació de vaixells i de Yizhuang, a causa de la presència de caixes elèctriques i altres instal·lacions al capdavant, cal que les columnes d'amarratge estiguin una mica més allunyades de la línia de la vora d'atac, aproximadament 0.{{4} },0 metres.
La columna d'amarratge de tempestes s'utilitza per amarrar vaixells durant les tempestes i generalment es troba darrere del moll. Alguns ports no disposen de pilars d'amarratge de tempestes a causa de les limitades possibilitats de trobar-se amb tifons o pel fet que els vaixells no es refugien al port durant els forts vents; En alguns ports, per no dificultar el funcionament de la maquinària de càrrega i descàrrega de transport, no s'instal·len els pilars d'amarratge de tempestes a la part posterior del moll. En canvi, s'augmenta la mida dels pilars d'amarratge normals per fer-los útils fins i tot amb vents forts.